记者从渝黔铁路有限包袱公司获悉，12月15日，在渝厦高铁重庆东至黔江段武隆区白马山纯正出口施工现场，跟着中铁十一局建设者将终末一双500米长钢轨顺利铺设到接轨点，象征着渝厦高铁重庆东至黔江段全线铺轨完成。

渝厦高铁重庆段是国度中长期铁路网谋略“八纵八横”中渝厦通谈的迫切构成部分，从重庆站引出，路过渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，正线全长269.5公里，设想时速350公里。中铁十一局承担重庆东站至武隆区白马山纯正出口的铺轨施工任务，正线单线铺轨长度236.3公里。中铁八局承担黔江区至白马山纯正的铺轨施工任务，正线单线铺轨长度253.1公里。刻下，重庆至重庆东的重庆菜园坝长江铁路纯正还未雄厚，正在按施工想法稳步鼓吹。

该技俩地处“山城”重庆，全线设有纯正54座，桥梁84座，桥隧比高达92.7%，沿线地形地貌复杂，领略最大坡度达国内最高的千分之三十，长钢轨加固、运输、铺设难度大，精度要求高。

为安全、优质、高效组织铺轨施工，该技俩建设惩办单元渝黔铁路有限包袱公司会同铺轨施工单元屡次召开现场施工会，经心制定施工有设想，素雅把控时刻程序和安全质料，严格落实无砟轨谈施工前置要求说明，束缚强化工程线施工惩办。

据中铁十一局铺轨施工现场厚爱东谈宗旨家梁先容，在钢轨运输和铺轨施工中，遴选了刻下国内先进的智能编削指令系统和通谈门视频监控及开闭情状监管系统，及时监控铺轨机、长轨运输车、焊轨车等斥地，使铺轨施工、运输组织的智能化和可靠性获取大幅擢升。在现场施工东谈主员的死力下，创造了单月长钢轨进场12列总长150公里的钢轨运输新记载，终明晰无砟谈床铺轨施工18小时完成17.5公里的长钢轨铺设最快新记载。

据渝黔铁路有限包袱公司武隆指令部指令长杨智勇先容，为确保铺轨施工顺利进行，施工方共进入DF4B型内燃机车9台、N70型路用铁路平板车90辆，卸砟专用K车22辆，WZ500型有砟、无砟轨谈铺设一形状铺轨机组1套和BLCP500型本邻两线长钢轨铺设机组1套，出动式闪光焊机4台、轨谈车3台，全力保险全线铺轨施工任务顺利完成。

渝厦高铁重庆段建成通车后，重庆主城区至黔江区的列车旅行最快时分将从刻下的4小时谴责至1小时内，为深化推行长江经济带发展政策，完善高速铁路网布局，加速酿成重庆至厦门的高速铁路主通谈，带动沿线地区经济社会发展具有迫切真谛。

原标题：刚刚！渝厦高铁重庆东至黔江段全线铺轨完成足彩看盘app推荐