在试驾所在倏得体验了几圈领克Z10的动态驾驶感受，来说两点点比拟深的印象： 有条目最佳上空悬，无论是静止低趴的姿态，一经开起来的操控质感，齐给东谈主嗅觉这是一台举座均衡度越过高的纯电轿跑，开放和舒坦两端齐能兼顾得很好，滤震从容感即是一台C级车水平，但快开起来像是一台B级车那样活泼，尤其相连变向的重点振荡很快，转向也很有足彩看盘app推荐，很难察觉这是一台5米长的车 580kW，810Nm的双电机四驱版数据听着很唬东谈主，加快的确也越过快，但却不会有彰着的昏倒感，即使地板电加快也莫得那种凶残的推背感，即使开放步地下能源输出还有一定线性度，仅仅电门反馈略慢了点，调到开放+步地会好一些。不外听磨真金不怕火说，主流的后驱版也能作念到5.X秒破百，能源全齐是够用了，同期米其林PS EV轮胎和刹车也十分褂讪高效，大陆的卡钳配布雷博的高碳盘，半天多轮试驾下来也没怎么疲软衰减，好评！