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文｜韩 湘

四肢一家着名的以分娩智高手机、家庭生存开发的公司，小米用了三年的时辰奏效造车，完成了竞争敌手苹果公司王人无法完成的任务。

更纷乱的是，小米只用了三年，而苹果公司则前后历时十年，耗资数百亿好意思元。

2024年3月底，小米的第一款汽车SU 7精致推出，3万好意思元至4.2万好意思元的售价，以及神似保时捷的造型等，使得小米采纳到多数订单。据小米集团称，自从4月以来小米已经托福了超越1万辆SU 7电动车，同期则收到了接近10万辆的购车合约订单。

「数智策划社」肤浅对比发现，和小米SU 7售价接近的特斯拉Model 3的版块售价要比小米贵一些，而续航还不如小米SU 7。

小米用造智高手机的形状，再一次转变了汽车行业。小米历时三年奏效造车的背后，是一个历经百年、领有极长产业链的行业不得不面临一个新的现实，那等于新动力的出现，以及小米的出现，将汽车制造的门槛不停裁汰。而这一历史大布景下，中国取代西方西洋列国，成为遥遥动身点的一家。

「数智策划社」认为，历经百年的造车业的中枢在硬件上，但在21世纪以来硬件分娩的难度出现了大幅裁汰，而消费者关于居品的温雅度也在很猛进度上革新到性能和软件生态上去了。如今的新动力汽车更像是带着更大电板的一个电脑。

至于小米造车奏效，「数智策划社」认为，除了国度计谋的撑持外，向特斯拉的学习至关纷乱。天然，与小米集团在智高手机、札记本电脑和录像头等居品方面的多年积聚，以及IOT关于东说念主车家的时间和生态整合更是唇一火齿寒。举个例子比如，小米的手机屏幕不错镜像到汽车的触摸屏上，当汽车处于回家模式且汽车到达设定的距离之后，家里的智能灯和空调会自动打开。这些细节的整合和更新，让消费者认为他们在被在乎，认为他们花出去的钱是值得的。

在3月底的小米汽车发布会上，台下的“造车新势力”蔚来的李斌、小鹏的何小鹏和理想的李想，王人用不同的颜料确认了他们的感受，比亚迪CEO王传福也暗意“为小米捏了一把汗”。但在4月堪称中国最大的车展——北京车展上，小米SU 7的展位则被人人各大汽车品牌的高管们团团围住，王传福也一改“捏了把汗”的气魄直言“扼制易，扼制易，敬佩，敬佩”。在此前，“股神”巴菲特曾以真金白银撑持这家中国最大的电动汽车制造商。

拜师特斯拉

四肢人人仅次于苹果、三星和华为的第四大智高手机制造品牌，膺惩汽车制造业似乎是必由之路。

小米汽车CEO雷军在给与公开采访时也暗意，汽车制造业固然是一项传统且复杂的工艺进程，但新动力汽车因为不需要内燃机，这在很猛进度上缓解了造车的难度，但要重构供应链和分娩链，也不是一件容易的事儿。

在运行造车后，雷军从包括人人着名汽车品牌保时捷、良马等厂商招聘了部分职工，从小米集团里面也借调了不少职工。在制造小米SU 7时，小米从特斯拉旗下的Model 3上模仿了不少灵感。比如小米为了简化开发过程、裁汰老本领受了特斯拉的“千兆锻造”工艺，即通过大规模高压铝压铸制造汽车框架。这一工艺将传统汽车制造进程中的数百个进程整合为一，大大训诲了制造成果，同期还大幅裁汰了制形老本。

小米固然大手笔复制了特斯拉的“千兆锻造”工艺，但在材料上也进行了一些革命，比如插足压铸机的液态铝一定是需要简略承受超强压力的材料。同期，小米还建造了一套经过深度学习的AI要领，来模拟不同材料在压铸机内的抗压发扬。

计谋援助激发价钱战

除了向高端玩家学习外，国度计谋的援助和中国速率亦然扼制小觑的所在。

在小米与北京汽车互助拿到造车许可证后，小米集团用了半年时辰完成了造车工场的遐想，又用了一年多少量的时辰完成了汽车工场的制造。剩余的时辰则糜掷在进程审批、圭表检测和质料规定上了。

三年时辰一晃而过，雷军重新念念考小米造车的原因时说起，在2021年1月好意思国政府将小米列入黑名单，抵制好意思国投资者投资小米后，雷军便召开蹙迫会议，商榷小米好意思国禁运将导致无法制造智高手机。小米需要找到新收获形状，汽车制造飞速被选中。3月，小米文告膺惩中国电动汽车制造行列，并快乐将来十年将投资100亿好意思元的豪言。

雷军本东说念主其实也经过多轮次分析膺惩造车的猛烈。“唯一五到八家造车品牌能活下来，小米要盈利SU 7年产量必须要在30-40万辆傍边。”从当今来看，小米需要训诲产能以便闲静消费者需求，有报说念称在4月底采选购买SU 7的用户需要恭候40-50满身手提车。

毫无疑问，当前的小米已经置身中国造车新势力榜单的前十了。小米集团值得为这个排行庆祝，但小米造车的奏效，也加重了中国新动力汽车阛阓近几年的价钱压力。再放眼人人，中国四肢人人最大的汽车消费阛阓，有超越100多个汽车品牌在存量阛阓上你争我夺，好不干豫背后的诸多品牌“流血”战役，充满无奈。

人人来看，唯一比亚迪和奇瑞出海比拟奏效。但在最近，好意思国又将对中国电动车征收的关税训诲到约100%。固然小米直言将来三年将络续专注于国内阛阓，但存量的蛋糕越分越小，出海又处处被卡，出路似乎不妙。

奏效复制互联网营销之说念

小米汽车的奏效，互联网营销的信手拈来占到了止境纷乱的地位。「数智策划社」认为，互联网营销的施行在于细节的把控，小米关于消费者、关于车主的激情主理作念到了极致。

举个例子，雷军在向王传福展示小米SU 7时暗意，“小米从初期遐想就下了好多功夫让这款车来蛊惑女性车主的预防。”关于这少量，雷军也给出解释称，“一般家庭作念有打算购车时，王人是男主东说念主负责选，女主东说念主负责临了拍板。”

是以，小米SU 7还是问世，就取得了诸多女性车主的疼爱和喜爱。

这才是简直的互联网营销。

另外，小米SU 7在发布时还说起手机支架被嘲讽，但让简直的车主来说，他降服是闲静为这个需求买单的。这等于关于细节的深度把控和专科的处置之说念。这才是互联网营销。

在这些细节的把控上，小米的高管们细目将来新动力汽车硬件制造变得迟缓肤浅，奏效需要靠软件适配和性能集成上。而这亦然小米在入局智高手机时候的意识。当今看，小米的高管们的意识是全王人正确的。

这也等于说，当今的新动力汽车，更像是一个大手机。而SU 7，亦然小米生态里的一个打开发费力。

值得一提的是，在小米文告推出第一款汽车之前，苹果公司打消了历时十年、耗资数百亿好意思元的汽车研发时势。在苹果打消造车后，雷军便条目小米SU 7撑持Carplay，以适配iPhone手机屏幕在姿色盘上显现。这才是简直的互联网营销。

可惜足球投注app，其他多家汽车制造品牌王人没学会。