雷克萨斯又又又一次传出洋产音书，此次会是真是吗？如果是真是足球投注app，此次又是为什么要动真格了？为什么中国网友驳倒有些嘲讽呢？……

近日据外媒报导，丰田汽车正在与上海的干系部门沟通开发独资制造厂的可能性，但愿取得跟特斯拉相雷同的待遇，如税收优惠、战术上的扶握、地皮的补贴等，同期渴望能在莫得土产货合股伙伴的情况下径直领有和措置工场。关于这些运作，业界无数以为是为了在中国分娩其高端品牌雷克萨斯的电动汽车。

其实之前也屡次传出雷克萨斯在中国国产的报谈，但之前业界分析可能性不大，主若是因为由于，以及之前雷克萨斯销量握续增长，结尾溢价也保握得可以，计算健康度比拟邃密，并莫得国产的伏击压力。况兼雷克萨斯原产地日本到中国的运载距离相当短，加上异邦入口车关税缓缓缩小，入口的本钱比起其它入口品牌更低。

但此次情况略有不同，因为雷克萨斯筹划在2035年收尾100%电动化。此外，到2026年，丰田瞻望将推出10款全新的BEV车型，年销量意见达到150万辆。而如果要提振本不在上风的电动车业务，拥抱和深耕种为电动车大本营的中国市集无疑是更好的办法。

不外关于雷克萨斯国产的据说，网友驳倒颇为犀利，有东谈主暗示：卖不动了，才情到要国产。说明，丰田并不思销毁在中国市集的份额，试图效仿特斯拉的格式，因为电动车战术允许孤独建厂，无需诞生合股企业。

这些年在中国市集，雷克萨斯的线路大不如前。2021年，雷克萨斯的销量达到了22.7万辆的峰值， 2022年，雷克萨斯在中国的累计销量为17.6万辆，同比着落22.4%。到了2023年，雷克萨斯在中国的销量共计为18.14万辆，天然同比增长3%，但也曾涨价的ES等主力车型，如今照旧有了大幅度优惠，可见其品牌影响力也显豁下滑。

这内部的原因足球投注app，和日系等传统合股品牌，包括BBA等德系豪华品牌的市局面位下滑雷同，主要照旧因为中邦原土品牌，尤其是比亚迪等传统车企和造车新势力为代表的新动力汽车带来的竞争压力，不管市集份额照旧品牌影响力，现在中国车市的竞争面容比起以往照旧发生了逆转。

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