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丰田杀疯了！

近日，丰田汽车举办了财务发布会，文书2023财年的功绩，数据是至极的炸裂。

在往日的这一个财年，丰田的买卖利润为5.353万亿日元，折合东说念主民币2490亿元。

这是丰田利润初度打破5万亿日元，同比大增96%，净利润更是刷新了记载，同比增长101%，达到了4.9万亿，折合东说念主民币2281亿元。

这么炸裂的功绩发扬不仅再次让丰田成为行家车企盈利一哥，况且比中国名次前十的车企利润之和还要多出500多亿元，如若把中国赔本的汽车企业也想象在内，丰田甚而比中国前20大汽车的利润齐要多。

超等滋养的2023财年

往日的这一财年，丰田可谓是活得超等滋养。

这时辰，丰田的产量达到了997万辆，同比增长9.2%，销售了1031万辆，同比增长7.3%，双双刷新了记载。

也许有东说念主会说，丰田是不是降价了，以价换量嘛。

咱们再来望望买卖收入，丰田的营收高出45万亿日元，折合东说念主民币2.09万亿元，同比增长了21%。

营收的增长率远远高出销量的增长率，这就啪啪打了某些东说念主的脸，这说明丰田的平均售价不仅莫得裁汰反而还加价了。

更横暴的是利润增长得惊东说念主，净利润还平直翻倍了！

这几个基本数据捋了一遍，咱们发现丰田如故行家汽车市集的巨无霸，它的地位不能撼动。

能获取这么亮眼的功绩，2023年丰田应该说占到了天时地利东说念主和。

2020财年丰田遭逢新冠疫情，销量不能幸免下滑。

2021-2022年财年新冠阴雨仍在，丰田又碰到了芯片供应枯竭和原材料加价，日子也不好过。

到了2023年，终于熬出了头，新冠消退，芯片原材料供应收复顺畅，丰田终明晰产销两旺。

在销量里，混动车型独领风致，1031万辆的总销量里，混动就销售了447万辆，同比增长了24.5%。

丰地主要利润起首为日本原土和漂亮国，占比约为74%，汽车销售占比也高出了51%。

往日一年，丰田在北好意思就销售了280万辆新车，高出2022年40万辆，因为通胀，漂亮国的汽车价钱涨幅如故相比大的。

而日本原土则是对丰田利润的孝敬是最大的区域，达到了60%。

2023年关于丰田买球下单平台这种行家汽车业巨头，还有一个利好等于日元的大幅贬值。

外洋赚的钱换成日元，那险些就悲痛凡的钞才智，数值愈加漂亮。

2024财年的隐忧

天然丰田2023年的发扬险些就像是坐上了火箭，然而公司关于改日发展如故保抓了谦善严慎的魄力。

在财务发布会上，丰田汽车CEO佐藤恒治预警2024财年买卖利润可能将下落接近20%，约为4.3万亿日元。

总销量将较2023财年略有下落，约为1095万辆。

而混动车型的销量将还是保管在高位，与2023年抓平，仍约为480万辆。

毕竟丰田也遇到了一些防碍。

一是曝出了数据作秀的丑闻。

2022年，日野汽车被爆出引擎尾气排放和油耗数据作秀，自后拜访出来真相让东说念主大吃一惊，作秀举止很早就驱动了，真的抓续近20年。

2023年，丰田子公司大发汽车业被爆出碰撞测试数据有问题，自后发现大发汽车文献造作记载波及了174技俩。

丰田对此的说明注解是连年来销量增长迅猛，导致居品开辟和测试资源承受了太大的压力，跟不上趟了。

是以在2024财年，丰田将异常放缓坐蓐节律，好意思其名曰“马拉松相貌”。

二是丰田在中国遭逢了新动力汽车的正面阻击。

中国国内的新动力车市集可谓卷出了天空，不但成就好，价钱战更是打得是血流如注，丰田在中国市集承受了相比大的压力。

2023财年，丰田在中国子公司收益悉数1956亿日元，折合东说念主民币90.8亿元，不到其利润总量的4%。

大笔投资促发展

在中国的遭逢，也让丰田意志到了危急，因此为了抓续发展，丰田文书将进行一系列的大手笔插足。

2024年在软件、东说念主工智能和电气化等边界筹划将插足1.7万亿日元，加多约42%。

丰田的筹划是在2026年之前，将电动汽车年销量普及至150万辆，到2030年要达到350万辆。

可见丰田并未肃清电动汽车，即便在中国市集认输，在行家市集上也未免要跟中国电动汽车正面一较上下。

写在临了：

连年来，中国市集上常常有丰田经销商齐快被逼停业的外传，一些网友据此认为日系车要凉凉了，其实日系车距离要凉还有很远。

从行家汽车上来看，日系车德系车仍然占据着主导地位，中国新动力汽车尽管发展很快，但距离这些大佬仍有很大的差距，是以咱们如故要保抓低调，埋头发展。

关于丰田，咱们应该学习它行家布局的先进申饬，加强渠说念开辟，天然更伏击的是咱们必须要打造出寰宇级的品牌。